中大機械“攤鋪重器”首都機場六機聯鋪圓滿收官

 （攝影 惠京鵬 ） （攝影 劉強 ） （攝影：王宇） 4月25日晚，總施工面積達到20萬平方米的首都機場中跑道大修工程圓滿收官，比原計劃28天提前4天完工。業內人士表示，此次首都機場

       4月25日晚，總施工面積達到20萬平方米的首都機場中跑道大修工程圓滿收官，比原計劃28天提前4天完工。業內人士表示，此次首都機場中跑道大修工程要求苛刻，對施工和設備要求極高，而機場跑道攤鋪又長期被國外品牌攤鋪機壟斷。首都機場中跑道大修工程圓滿結束，標志著以中大機械為代表的國產自主品牌攤鋪機，成功摘得“皇冠上的明珠”，以更高品質、更快速度、更佳服務全面引領機場跑道攤鋪工程。

 中跑道是首都機場三條跑道中最繁忙的一條，承擔著首都機場40%飛行任務和國家領導及國際重要友人來訪任務，每天承擔的航班起落架次占40%。1996 年建設啟用至今，中跑道已超期服役，2013 年和 2015 年，首都機場曾分兩期對最嚴重的、中部病害區進行過大修。此次大修工程是中跑道大修工程規模最大的一次，也是停航時間最長、影響范圍最大的一次，工程任務重且時間控制短，施工面積是2015年施工面積的6倍之多，要求質量極高。中跑道大修工程順利圓滿完工，意味著中跑道徹底完成大修，將以國內一流水準迎接高強度考驗。

       被業內譽為“攤鋪重器”的中大機械DT1900攤鋪機(最大攤鋪寬度可達19米)此次不負眾望，攜手西北民航建設集團，以7臺DT1900攤鋪機的超豪華陣容，全面承擔起中跑道瀝青面層攤鋪重任。首次代表國產自主品牌攤鋪機，實現了在最高端、最嚴苛機場跑道攤鋪工程6機聯鋪60米寬幅跑道的壯舉。

       6機聯鋪60米寬幅跑道，不僅在中國機場跑道建設維護歷史上尚屬首例，在國際機場建設維修領域也極為罕見，堪稱機場跑道攤鋪施工抗鼎之作。

       自2011年起始，中大機械“抗離析、超寬度”攤鋪機就進入機場跑道攤鋪領域，先后在昆明長水機場、成都雙流機場、浙江義烏機場、南京祿口機場承擔建設施工任務。其突出特點為相比常規施工方案減少了設備配置數量，減少并機攤鋪接縫，解決了橫向、豎向、片狀、溫度等離析難題，成為機場跑道攤鋪當之無愧的明星設備，在機場建設領域創出了品牌，獲得了贊譽。

       此次中大機械能夠代表國產自主品牌攤鋪機承擔起首都機場中跑道攤鋪重任，并受到各方肯定和贊譽，足以說明中大機械大寬幅、大厚度、抗離析攤鋪工藝和設備，已經獲得業界高端的認可，這是中大機械長期扎根基層，緊跟市場需求，不斷創新研發實踐的最好例證。

       根據相關規劃，在“一帶一路”沿線省份，將新建機場33座，完成樞紐機場改擴建項目51個;重點推進了51個直接服務于“一帶一路”的民航大中型建設項目，總投資達1636億元。舉世矚目的北京新機場建設也即將進入跑道施工階段，我們期待著中大機械“攤鋪重器”再接再厲，為機場跑道建設再立新功。


                                       (交通運輸部和民航總局領導現場慰問)



       西北機場建設集團施工負責人李保中是國內機場建設領域當之無愧的行家里手，參加過60余項機場建設工程，并帶領中國施工隊伍在安哥拉盧安達新機場建設中創造佳績。他向記者介紹說，以前在機場跑道建設中大多采用的國外品牌攤鋪機，經過在成都雙流機場審慎考察中大機械的大功率、大寬度攤鋪機，他們對中大機械施工先進性和可靠性留下了深刻的印象。緊接著在義烏機場和南京機場建設中，他們采用中大機械攤鋪機實現了15米攤鋪寬度一次完成，在機場建設領域打響了品牌。
      在首都機場中跑道大修工程中，他們對中大機械攤鋪機有充分的信心。
      事實證明，中大機械沒有讓他們失望。中大機械攤鋪機的核心優勢是攤鋪幅度寬、抗離析、大厚度，在施工過程中不僅可以減少設備配置、縮短工期，還可以節約人工物料成本。工人們形象地開玩笑說，用了中大機械的設備，老板又可以少雇不少人工了。










（感謝央視 秦嶺老師、陜西日報 劉強老師、陜西傳媒網 惠京鵬老師、交通運輸科技傳媒《交通建設與管理》王宇主編提供圖片）



                                                                                                                                                                          （編輯：王剛）