中大誠為機場事業做貢獻

機場大修項目量小質優，對攤鋪碾壓的要求也更高。中大一直致力于高速公路建設，對機場建設涉足甚少。近年，隨著中大設備的不斷改良優化，從2011年的昆明長水機場建設，到2015年的成都雙流機場施工，再到2016年的浙江義烏機場、南京祿口機場建設開創了中大機械“抗離析、超寬度攤鋪”新紀元。

2011年，中大三臺攤鋪機參與建設了昆明長水機場的水穩基層攤鋪和瀝青攤鋪。

水穩基層芯樣展示

中大抗離析攤鋪機瀝青攤鋪現場

水穩層和瀝青層整體鉆芯

成都雙流機場45m寬的跑道，中大機械擔負著中間2×15m的攤鋪，進口攤鋪機擔負兩側2×7.5m的攤鋪，比常規施工方案減少了機械數量和并機接縫。這是中大機械抗離析大寬度攤鋪機在新領域應用的成功案例。

成都雙流機場西跑道蓋被工程圓滿完工，兩臺紅色頂棚的中大攤鋪機在畫面的最后排不顯自彰。

為了不影響正常飛行，義烏機場跑道大修工程采用了不停航施工，在施工面廣，工藝復雜，工期緊，有效時間短的情況下，機場將施工時間定為凌晨一點至早晨8點，施工時需要銑刨掉6米左右的過渡接頭，然后進行清掃、灑布粘層、攤鋪、碾壓、劃線等工序，才能夠保證航道正常使用。

中大“抗離析超寬度”機場跑道攤鋪消除了離析和并機接縫缺陷，15米的攤鋪寬度，避開了飛機起落時輪子在原并機接縫帶的沖擊，兩個15米的并機接縫正好在導航燈安裝線上。整體效果均勻、平整、密實。

北京中航空港建設有限公司，開拓性的采用中大機械PowerDT1800、PowerDT2000抗離析超大型多用途攤鋪機，超寬度攤鋪的主跑道瀝青層，減少了并機接縫，提高了平整度?？萍碱I先的中大抗離析、超大型、多用途攤鋪機，為日后的機場建設及大修養護創出了一條嶄新的施工工藝！

有著幾十年飛機跑道施工經驗的老工程師劉治剛老師，與中大的工程部人員一直堅守在現場，只為優質高效的做出樣板工程。

高均勻度、高平整度

前面攤鋪壓實，后面標志標線，傍晚迎接航班起降

南京祿口國際機場跑道大修蓋被工程施工，兩臺中大PowerDT1900抗離析超大型“變形金剛”多用途攤鋪機（幅寬15.25m+15.25m）與兩臺進口攤鋪機（幅寬7.5m+7.5m）擔任了45m寬主跑道攤鋪。

PowerDT1900超大型攤鋪機攤鋪的南京祿口機場飛機跑道平整均勻

老工程師劉治剛老師，工程部趙進老師，浙江義烏機場、南京祿口機場來回穿梭進行質量把關，工程保障部的部長、機長、機手日夜待命，只為優質高效的做出樣板工程。

南京祿口機場360°拍攝效果